Automobile Zeitreise 2005 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport DE/EN

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, wurde der Welt vorgestellt, es war nicht nur ein Auto der Superlative sondern auch eine Besonderheit.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, was presented to the world, it was not only a superlative car but also a special feature.

Der Veyron hat ein Doppel-V-Motor mit zwei VR8-Zylinderbänken, also 16 Zylinder in Doppel V-Form (kein echter W-Motor ). Die Technischen Daten lesen sich wie ein Traum aus Leistung, wir reden von 883kW das sind 1200 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 4 Turbolader bei 431 km/h erreicht.

The Veyron has a double V engine with two VR8 cylinder banks, i.e. 16 cylinders in a double V shape (not a real W- Engine ). The technical data read like a dream of performance, we're talking about 883kW that is 1200 hp. The top speed is reached with 4 turbochargers at 431 km / h.

Aber auch so ein Kraftpaket muss gekühlt werden, dafür sind insgesamt 10 Kühler verbaut worden. Die Beschleunigung ist brachiale, von 0 auf 100 in 2,5 sek, bei einem Drehmoment von 1500 Nm. Wer so ein Auto fährt hat keine sorgen die Tankrechnung zu bezahlen, denn der Max Verbrauch ist mit 100l auf 100 km angegeben.

But even such a powerhouse has to be cooled, a total of 10 coolers have been installed for this. The acceleration is brute, from 0 to 100 in 2.5 seconds, with a torque of 1500 Nm. Those who drive such a car do not have to worry about paying the fuel bill, because the maximum consumption is given as 100l per 100 km.

Aber wer so schnell beschleunigt muss auch so schnell anhalten, dafür hat der Veyron Carbon-Keramik Bremsscheiben , die ihn aus 100km/h in 2,3 sek zum stehen bringen, das sind 31,4m. Bei seinem Gewicht (1,8t) schon sehr beachtlich, aber bei einer Geschwindigkeit über 240 km/h, wird zum bremsen der Heckflügel mit verstellt um den Anpressdruck zu erhöhen.

But if you accelerate so quickly you have to stop so quickly, the Veyron has carbon-ceramic brake discs that will take you 100km / h to stop in 2.3 seconds, that's 31.4m. Considering its weight (1.8 t), it is already quite considerable, but at a speed of over 240 km / h, the rear wing is adjusted to brake in order to increase the contact pressure.

Angetrieben wir der Veryon von einem Mittelmotor , dieser wiegt alleine 530 kg und mit Getriebe sind es stolze 630 kg. Ursprünglich war eigentlich ein 18 Zylinder angedacht. Doch das konnte leider sich nicht durch setzten. Doch die echte Herausforderung war das Getriebe, es musste min die 1250 Drehmoment aushalten und doch leicht, Langlebig und klein sein. Der Motor hat 2 Kühlkreisläufe, einen mit 40l Kühlflüssigkeit und der andere mit 15l

The Veryon is powered by a Mittelmotor , this alone weighs 530 kg and with a gear it is a proud 630 kg. Originally an 18 cylinder was actually planned. But unfortunately that could not prevail. But the real challenge was the gearbox, it had to withstand at least 1250 torque and yet be light, durable and small. The engine has 2 cooling circuits, one with 40l of coolant and the other with 15l

Da der Veryon über 400 km/h erreichen kann waren die Reifen eine besondere Herausforderung. Michelin brauchte ganze 5 Jahre um ein Straße tauglichen Reifen zu präsentieren. Die Michelin Pilot Sport PAX sind hauptsächlich für trockene Straßenverhältnisse ausgelegt und aufgrund ihrer Reifenbreite und ihres Profils nur bedingt regentauglich. Die kosten liegt bei etwa 38.000 Euro, die Reifen halte ca. 4000 km durch und nach 10.000 km werden ein neuer Satz Felgen fällig.

Since the Veryon can reach over 400 km / h, the tires were a particular challenge. It took Michelin 5 years to present a roadworthy tire. The Michelin Pilot Sport PAX are mainly designed for dry road conditions and, due to their tire width and profile, are only conditionally suitable for rain. The cost is around 38,000 euros, the tires last about 4000 km and after 10,000 km a new set of rims is due.