“一桥飞架南北，天堑变通途”如果用毛泽东诗词水调歌头里的这句诗形容武汉长江大桥，那么我认为近年刚通车的武汉杨泗港长江大桥也能借用这句气势豪迈的诗句。
全桥黄色亮眼，横垮江面，气势非凡。许多武汉本地人在大桥建成通车后每次路过，都会忍不住驻足拍照留影。
如果说武汉古田大桥是浪漫的Tiffany蓝，那么杨泗港长江大桥就是极具活力的悦动黄。动感的有生命力的黄色也象征着武汉这座极具活力城市特点。
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，起点设在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后，止于八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。杨泗港长江大桥总长约4.32公里，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车，共12条汽车道，两侧设置观光步行道。杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，跨度长达1700米，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。(源自：百度百科)
武汉是现代的桥梁之都，在古代也是重要的交通要道。目前武汉跨江大桥一共12座。
一座超大型桥梁的建成，要经历工程可行性研究、方案设计、方案比选、初步设计、多次评审、施工图设计、多次图审、施工等多道程序，从筹划设计到最终施工完毕通车，就拿杨泗港长江大桥为例，2004年正式开始筹划方案到2019年10月通车，前后经历了15年左右的时间。
由于跨度长，技术要求高，对设计和施工都有相当严格和超高要求，每一步都是反复推敲。
杨泗港大桥这一杰作，不仅是我们土木人心中的骄傲，也是武汉人心中的骄傲！